Paaugstinājuma spiediena sensors

Paaugstinājuma spiediena sensors ir neliels, taču vitāli svarīgs elements jūsu dzinēja turbosistēmā, kas mēra gaisa spiedienu pirms ieplūdes kolektora un nodrošina optimālu darbību gan pilsētas satiksmē, gan garos braucienos pa šoseju. Ziemā, kad aukstais gaiss un ātrās temperatūras svārstības var ietekmēt turbo reakciju, uzticams spiediena devējs palīdz izvairīties no pārlieku liela vai pārāk zema spiediena, kas citādi varētu radīt degvielas pārtēriņu, jaudas zudumu vai pat dzinēja bojājumus.

Šo boost spiediena devēju izmanto daudzu Eiropas un Japānas marku modeļos – VW Golf, Škoda Octavia, Audi A4, BMW 3. sērija, Mercedes C-klase, Toyota Corolla, Subaru Impreza u. c. Lai pārliecinātos par pareizo detaļas numuru, vienkārši atsūtiet mums savu VIN kodu vai pārbaudiet detaļu mūsu interneta veikalā pēc auto numura – ja neesat pārliecināts, mēs palīdzēsim pēc VIN.

Sūtītā spiediena sensors izgatavots pēc OEM standartiem no izturīga alumīnija un augstas precizitātes elektroniskā elementa, kas spēj darboties pat pie -30 °C un nemainīt kalibrējumu arī pēc daudziem tūkstošiem nobrauktu kilometru. Precīzi kalibrētā membrāna reaģē uz mazām spiediena svārstībām, nosūtot informāciju dzinēja vadības bloks (ECU), lai pielāgotu degvielas iesmidzināšanu un aizdedzes leņķi.

Galvenās priekšrocības – ātra reakcija, pilnīga atbilstība ražotāja specifikācijām un ilgs kalpošanas laiks bez vajadzības pēc atkārtotas kalibrēšanas. Tie, kas paši veic remontu, bieži atzīmē, ka mūsu devējs ir viegli uzstādāms, jo savienojuma kontaktdakša un vītne precīzi atbilst rūpnīcas standartiem. Klienti bieži izvēlas šo detaļu, jo tā nodrošina mieru gan ikdienas urbānās braukšanas laikā, gan aizraujošos ceļojumos kalnainos ceļos.

Uzstādīšana aizņem aptuveni 15-20 minūtes: atvienojiet veco spiediena devēju no kolektora, atsūkājiet vadu stiprinājumu un ar nelielu momentu uzgriežņu atslēgu ieskrūvējiet jauno sensoru, savienojot elektrības spraudni. Pēc montāžas ieslēdziet motoru un pārliecinieties, ka kļūdu lampiņa (MIL) izdziest – ja tā paliek iedegta, visbiežāk cēlonis nav turbo, bet sensors.

Ir laiks domāt par nomaiņu, ja pamanāt jaudas zudumu, negaidītas jaudas „reise” brīžos vai ja kontrolpaneļa lampiņa iedegas pat pie normāla braukšanas režīma. Daudzi uzskata, ka turbo nepareiza darbība vienmēr saistīta ar turbīnas mehānismu, bet bieži īstais vaininieks ir nolietojies paaugstinājuma spiediena devējs.

Nav nekā kaitinošāka par pēkšņu jaudas izbalēšanu, kad steidzaties pa apledojušu ielu. Pasūtiet paaugstinājuma spiediena sensoru mūsu interneta veikalā vai pārbaudiet saderību pēc VIN – sazinieties ar mums, ja rodas jautājumi, un mēs ar prieku palīdzēsim atrast vispiemērotāko risinājumu!